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Al Tren Maya se le olvidó que existe Cancún

El Tren Maya es uno de los proyectos más controversiales de la actualidad, es una ruta turística que, según sus críticos, implicaría la destrucción de árboles y zonas naturales, y causaría un enorme daño ambiental en un momento en el que preservar la naturaleza es esencial (porque la humanidad se va a destruir si no lo hacemos, pero, es un proyecto que va a suceder y que recorrerá algunos de los destinos favoritos de los turistas en México.

La ruta ya famoso Tren Maya conectaba la ciudad de Valladolid con Cancún y de ahí se dirigía a Puerto Morelos, Playa del Carmen y Tulum (o sea, esta era la ruta de las playas icónicas), pero, el gobierno acaba de hacer un cambio en el recorrido que deja fuera un destino muy importante, Cancún.

De acuerdo con Alejandro Varela Arellano, director jurídico del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, el cambio hace que la ruta vaya de Valladolid directo a Tulum, pasando por la zona arqueológica de Cobá, desde donde se construirá una nueva rama hacia Cancún.

Cuando presentó el proyecto (fue una de las promesas de su campaña), el presidente López Obrador comentó que esta sería una herramienta para llevar más turistas a Cancún, a la Riviera Maya y a la Península de Yucatán en general, pero, de acuerdo con Forbes, este cambio significa que Cancún ya no va a tener una ruta directa, una conexión, con Yucatán.

¿El motivo del cambio en la ruta? De acuerdo con Varela Arellano, quien se presentó en la Conferencia Bilateral de Infraestructura México-Estados Unidos, fue para ahorrar, el jefe del FNFT dijo que, esta nueva ruta, significaría que podrían ahorrar 5,500 millones de pesos. Además, ya no van a usar la carretera Kantunil-Cancún, que era la que iban a usar originalmente.

Alejandro Varela Arellano dijo que: “estamos presentando de manera oficial el cambio de trazo, puede ser que posteriormente se haga otro ramal directo Valladolid-Cancún, si es que hay aforos. No tiene nada que ver la negociación (con ICA), sino con temas técnicos, económicos y de desarrollo social. No por conflictos en la negociación con la empresa”.

De acuerdo con su argumento, esa “rama” para Cancún podría no suceder, lo que lo dejaría completamente fuera del recorrido.

La nueva ruta también ayuda a ahorrar 55 kilómetros de recorrido, unos 100 millones de pesos por kilómetro. Además, también dijo que con esta nueva ruta ya no tendrán problemas en los derechos de las vías, ya que existen carreteras estatales y federales, y líneas de alta tensión.

Pasar cerca de una zona arqueológica, como Cobá, la pone en peligro, pero, Varela dijo que tienen todo bajo control, comentó que “aumentamos una zona arqueológica que tendrá un desarrollo, que será la zona de Cobá, pero seremos muy cuidadosos con el patrimonio cultural tangible e intangible. Pero nos vamos a una zona de Quintana Roo con la frontera de Yucatán que necesita mucho desarrollo”.

Cancún era un punto clave en la ruta y, originalmente, el recorrido pasaba por las playas y destinos más importantes de México, y aunque este nuevo cambio implica que van a gastar menos en el proyecto (supuestamente, todos sabemos que los presupuestos a veces se salen de control), estará dejando desconectado a un punto clave para el turismo y, si no se llega a construir la nueva rama, los turistas van a tener que hacer otro viaje solo para visitar el lugar.

No sabemos como va a afectar esto al turismo en Cancún, después de todo es un destino muy popular, pero quedar fuera de la ruta no es una buena señal.

¿Estás a favor o en contra del Tren Maya?

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